Дорогие клиенты❗
🗓️Пожалуйста, обратите внимание на график дежурств на новогодние праздники:
Арина Григорьева
Дежурные дни: 3 и 6 января (9:00–13:00)
Тел.:+7 920 1720416
Александр Михаленко
Дежурные дни: 3, 6, 9 января (9:00–13:00)
Тел.: +7 901 317 18 23
Александр Салтыков
Дежурные дни: 3, 6, 9 января (10:00–14:00)
Тел.: +7 981 103 50 13
Дарья Осипова
Дежурные дни: 3, 6, 9 января (9:00–13:00)
Тел.: +7 981 176 33 86
Виктория Дмитриева
Дежурные дни: 6, 8 января (12:00–16:00)
Тел.: +7 911 252 88 67
Виктория Слободчикова
Дежурные дни: 2, 6 января (08:00–12:00)
Тел.: +7 914 380 73 61
Анна Коварская
Дежурные дни: 2, 6, 8 января (09:00–13:00)
Полина Шестерикова
Дежурные дни: 2, 6 января (09:00–13:00)
Тел.:+7 902 708 47 30
Денис Соколов
Дежурные дни: 2, 6, 9 января (10:00–14:00 ДВ)
Тел.: +7 908 993 23 52
Татьяна Кривохина
Дежурные дни: 3, 6, 9 января (10:00–14:00)
Тел.: +7 901 312 44 10
Ксения Мингалимова
Дежурные дни: 3, 6 января (10:00–14:00) 9 января (11:00–15:00)
Тел.: +7 911 909 62 07
Максим Беликов
Дежурные дни: 4, 8 января (10:00–14:00 ДВ)
Тел.: +7 902 058 86 87
Любовь Ланцова
Дежурные дни: 3 и 9 января (11:00–15:00), 6 января (10:00–14:00)
Тел.: +7 910 227 63 44
Юрий Шестаков
Дежурные дни: 3, 6, 9 января (9:00–13:00)
Тел.: +7 901 317 31 28
Дарья Михайлова
Дежурные дни: 3, 6, 9 января (10:00–14:00)
Тел.: +7 921 566 49 14
Мирослава Иванова
Дежурные дни: 5, 9 января (10:00–14:00)
Тел.: +7 911 735 55 31
Дарина Журова
Дежурные дни: 3 и 8 января (9:00–13:00), 5 января (12:00–16:00)
Тел.: +7 911 353 79 99
Татьяна Пасека
Дежурные дни: 3, 6, 9 января (9:00–13:00)
Тел.: +7 921 396 62 62
Елена Прикс
Дежурные дни: 3, 5 и 9 января (10:00–14:00)
Тел.: +7 901 300 76 48
Петрова Екатерина
Дежурные дни: 3, 6, 9 января (10:00–14:00)
Тел.: +7 965 009 88 21
Прием заявок на вывоз с терминалов:
31 декабря с 9:00 до 13:00
2 -9 января с 9:00 по 15:00
Ястребкова Алёна
Дежурные дни: 2, 5, 8 января (9:00–18:00), 6, 9 января (9:00–13:00)
тел.: +79516440634
Горбунова Наталья
Дежурные дни: 1 января (10:00–14:00), 7, 9 января (10:00–14:00)
тел.: +79818263622
Корниенко Кирилл
Дежурные дни: 3, 5 января (10:00–14:00)
тел.: +7 (981) 851-69-42
Ли-Джи-Ко Даниил
Дежурные дни: 31 декабря 2025, 2, 4, 5, 8, 10 января (9:00–18:00)
тел.:+7 981 126-59-64
Боб Артём
Дежурные дни: 1, 3, 6, 7, 9, 11 января (9:00–18:00)
тел.: +7(812)-467-37-80 (ext. 235)
Стаховская Анастасия
Дежурные дни: 5, 6, 8, 9 января (9:00–18:00)
тел.: +79118951650
Алексей Максимов
Дежурные дни: 1, 2, 7 января (9:00–18:00)
тел.:+7 (963) 344-89-94
Александр Чикуров
Дежурные дни: 2, 7 января (9:00–18:00), 6, 9 января (9:00–13:00)
тел.: +7 953 502-79-87
*все запросы по выдаче порожнего оборудования просьба направлять на necoequipment@necoline.net
запросы на сдачу порожнего оборудование просьба направлять на empty@necoline.net
Обращаем ваше внимание, что в остальное время, отличное от анонсируемого, сотрудники могут быть недоступны для связи.
Если у вас возникнут вопросы или потребуется помощь, пожалуйста, свяжитесь с нами, мы будем рады помочь.
С наступающими праздниками и пожеланиями тёплых и ярких выходных!
В последние месяцы логистическая ситуация на Дальнем Востоке вызывает особое внимание участников рынка. Проблема вывоза импортных контейнеров продолжает оставаться острой, несмотря на снижение загрузки портов до 79% и тыловых терминалов до 59%. На конец октября количество контейнеров в портах региона составило 76 тысяч, что меньше, чем в сентябре, но ситуация всё ещё далека от стабильности. Ограничения со стороны РЖД, включая сокращение отправок и сложность с возвратом порожних вагонов, усиливают дисбаланс в экспортно-импортных перевозках.
Чтобы разобраться в текущем положении дел и перспективах, мы обратились к нашему эксперту – генеральному директору Нэко Лайн Азия Александру Владимировичу Чернову, который входит в штаб Минтранса по решению данной проблемы. Его мнение — в продолжении статьи.
О текущей ситуации и её причинах
Александр Владимирович охарактеризовал ситуацию на Дальнем Востоке как сложную, но рабочую: «Контейнеры продолжают скапливаться в портах и на тыловых терминалах. Основная проблема в дисбалансе: объёмы импорта значительно превышают экспорт. Заявленные РЖД 15 поездов в сутки, предназначенных для вывоза грузов в полувагонах, регулярно не выполняются – фактически отправляется лишь 11–14 поездов.»
Он отметил, что ситуация осложняется введением конвенций по терминалам выгрузки, что приводит к дополнительным сложностям. Наряду с этим, значительную роль играют задержки вагонов и платформ в пути следования в экспортном направлении.
О действиях и роли компании
В текущих условиях Нэко Лайн Азия активно адаптируется, предлагая клиентам дополнительные решения. Одним из них стало внедрение перевозок импортных контейнеров в полувагонах. «Этот сервис, хоть и не новый, был предложен Нэко Лайн Азия ещё три года назад, и мы были первыми, кто его внедрил. Сегодня он стал важным элементом нашей работы. Перевалка контейнеров на угольном терминале не только открывает дополнительное окно для вывоза, но и снижает нагрузку на основные маршруты. Также актуальным вариантом решения проблемы остается возможность использования других портов, но мы пока не исчерпали потенциал терминала ППК-1. Сегодня мы обрабатываем около 3000 контейнеров в месяц, а наша цель — выйти на объёмы в 4000–7000 контейнеров, включая экспорт и импорт.» — пояснил генеральный директор.
Также компания видит перспективу в развитии экспортного направления. «Привлечение экспорта на наш терминал позволит дополнительно балансировать потоки и обеспечивать стабильный возврат подвижного состава, что решит проблему нехватки платформ и ускорит процесс доставки.» — добавил он.
Отдельно была отмечена значимость инициативы по внедрению безличного парка вагонов на Дальнем Востоке: «Если операторы заключат соглашение об обезличивании парка, это позволит использовать вагоны там, где они необходимы, без привязки к владельцу. Это даст прозрачность в тарифах и ускорит движение грузов.»
Как избежать подобных ситуаций в будущем
«Главное решение — это планирование. Инфраструктура Восточного полигона требует модернизации, а правила доступа к ней должны стать более прозрачными. Мы все ждём новых правил, которые расставят приоритеты в перевозках, где в фокусе будут высокомаржинальные грузы. Это сделает систему более эффективной.» — заключил генеральный директор.
Нэко Лайн Азия продолжает совершенствовать свои сервисы, предлагая клиентам адаптированные решения в условиях нестабильной логистической обстановки.
До главного логистического события года — выставки TransRussia 2025 — остается все меньше времени! Напоминаем, что мы ждем вас с 18 по 20 марта в Москве на стенде C1117 (Зал 15, Павильон 3).
💡 Используйте промокод tr25eCNRN для бесплатного посещения выставки. Он даст вам возможность получить электронный билет на сайте организатора Получить билет—>
Мы будем рады обсудить ваши логистические задачи, рассказать о наших сервисах и новых возможностях для вашего бизнеса.
Запланируйте встречу с нашими менеджерами заранее!
Свяжитесь с нами, чтобы согласовать удобное время или получить персональную консультацию:
+7 (812) 467 37 80
sales@necoline.net
До встречи на TransRussia 2025!
С 1 июля 2024 года вступают в силу изменения в порядке применения нулевой ставки НДС при международных перевозках.
Что изменится с 1 июля 2024 года?
Нулевая ставка НДС не будет применяться к услугам по перевозке и транспортно-экспедиционным услугам, если:
∙ Перевозка осуществляется только между пунктами на территории РФ
∙ Компания-перевозчик не указана в документах как один из перевозчиков при вывозе/ввозе товаров из/в РФ
Это означает, что услуги, например, по автомобильной перевозке импортных грузов из российского аэропорта/порта в российский пункт назначения, будут облагаться по ставке 20%. Изменения коснутся компаний, которые оказывают услуги по международной перевозке товаров и транспортно-экспедиторские услуги на территории РФ.
Что можно сделать таким компаниям уже сейчас?
▫️Пересмотреть систему закупки услуг по международной перевозке грузов в пользу компаний, которые предоставляют услуги перевозчика на всех плечах следования груза из-за рубежа до склада в РФ или в обратном направлении
▫️ Уведомить клиентов о применении ставки НДС 20% с 1 июля 2024 года и внести изменения в договоры.
Коснутся ли эти изменения услуг Нэко Лайн Азия?
Для наших клиентов, пользующихся услугами железнодорожных перевозок от порта до пункта назначения в рамках мультимодальных международных перевозок, не предусмотрено подобных изменений. Услуги, оказываемые в рамках мультимодальной международной перевозки по «российскому» этапу от российского порта по ЖД до станции назначения в России, по прежнему будет облагаться 0% НДС.
Дополнительная информация
С 1 апреля 2025 года налогоплательщики, организующие международную перевозку на железнодорожном транспорте, должны будут подтверждать нулевую ставку НДС с помощью реестров в электронной форме вместо копий перевозочных документов. Эти изменения направлены на упорядочение применения нулевой ставки НДС в сфере международных перевозок.
Важно следить за дальнейшими разъяснениями и правоприменительной практикой по данному вопросу.
Спрос на морскую перевозку негабаритных грузов постоянно растет благодаря развитию промышленности и инфраструктуры. Давайте рассмотрим основные особенности этого процесса.
Характеристики перевозки негабаритных грузов значительно отличаются от стандартной транспортировки контейнеров или генеральных грузов. Вот некоторые особенности, которые нужно учитывать:
Длина, ширина и высота негабаритных грузов значительно превышают стандартные размеры контейнеров. Это могут быть длинномерные грузы длиной 15 метров и более или широкие и высокие грузы с размерами свыше 5 метров.
Негабаритные грузы могут иметь вес в несколько сотен тонн, такие как крупные промышленные установки или конструкции. Это требует специализированного оборудования и профессионального подхода при погрузке и разгрузке.
Некоторые негабаритные грузы имеют сложную форму, такую как цилиндрическая, криволинейная или необычной конфигурации. Это усложняет их крепление и перевозку.
Поддержание стабильности и центровки груза также критически важно. Размещение груза на судне требует специальных навыков.
Все эти особенности подчеркивают важность использования специализированных судов, оборудования и опыта при перевозке негабаритных грузов.
Морская перевозка негабаритных грузов не лишена сложностей и возможных рисков. Ограниченный выбор подходящих портов и необходимость специализированного оборудования — всё это создает вызовы, требующие внимательного планирования и подхода.
Мы готовы поделиться нашим опытом и предложить уникальные решения в транспортировке негабаритных грузов. Обращайтесь к нам, и мы с радостью поможем вам справиться с этой задачей.
Старт запланирован на начало февраля из порта Нингбо, в рамках данного рейса также доступны отгрузки из других портов Китая, таких как Шекоу, Шанхай, Циндао и Сямынь (через порт Кланг).
Транзитное время в пути из портов КНР в порт Санкт-Петербург: от 39 дней.
Выполнять данный рейс будет MV XIN LONG YUN 86. В дальнейшем это судно будет работать на маршруте Индия — Пакистан — ОАЭ -Санкт-Петербург в рамках нашего сервиса «Russian Express». Вместимость судна составляет 2169 TEU. Общая длина судна составляет 183,16 метра, а ширина — 29,8 метра.
